该单自由度系统的刚度由隔振器的弹性体提供,因为其刚度远低于其他物理结构!同时,该系统的质量通常是振动源和隔振结构中较小的一个!让我们回到刚才提到的两个例子:在发动机悬架的例子中,汽车发动机的质量远远低于汽车车身和底盘的质量,因此发动机被用作单自由度系统的质量.以建筑为例,建筑的质量将远远低于地球的质量,因此建筑将被视为自由度系统的质量!当我们知道系统的刚度和质量时,我们可以很容易地计算出系统的...
  这些振动能量很容易传递到建筑物,导致建筑物内人员的不适。同时,建筑物的振动也可能导致其关键结构的疲劳和失效,从而危及建筑物的安全!我们如何减少建筑物的振动?传统的方法是在建筑物的基角下安装隔振器,以切断或削弱振动能量的传输路径(transmissionpath)!因此,隔振器的目的是切断或减少振动能量的传递!那么我们如何选择隔振器呢?经典的隔振器设计方法是将整个系统假设为单自由度系统(SDOF...
  一般来说,比较重要的隔振器的设计标准是其固有的频率需要远远低于振动源设备的比较小激励频率。在这种情况下,增加阻尼会降低隔振器的性能!那么,为什么大多数隔振器仍然设计有一定的阻尼呢?这是因为当汽车发动机启动时,发动机的速度总是从零到额定速度!在此过程中,将始终激发隔振器系统固有频率对应的模式,这将对车架产生一定的影响!我们可以看到,在系统的固有频率下,增加隔振器阻尼5倍将降低振动传输速率(至少5...
  该单自由度系统的刚度由隔振器的弹性体提供,因为其刚度远低于其他物理结构!同时,该系统的质量通常是振动源和隔振结构中较小的一个!让我们回到刚才提到的两个例子:在发动机悬架的例子中,汽车发动机的质量远远低于汽车车身和底盘的质量,因此发动机被用作单自由度系统的质量.以建筑为例,建筑的质量将远远低于地球的质量,因此建筑将被视为自由度系统的质量!当我们知道系统的刚度和质量时,我们可以很容易地计算出系统的...
  该单自由度系统的刚度由隔振器的弹性体提供,因为其刚度远低于其他物理结构.同时,该系统的质量通常是振动源和隔振结构中较小的一个!让我们回到刚才提到的两个例子:在发动机悬架的例子中,汽车发动机的质量远远低于汽车车身和底盘的质量,因此发动机被用作单自由度系统的质量!以建筑为例,建筑的质量将远远低于地球的质量,因此建筑将被视为自由度系统的质量.当我们知道系统的刚度和质量时,我们可以很容易地计算出系统的...