实际上,误差放大器处于压摆范围(slewlimit)内,由于负载瞬态发生速度超过误差放大器的响应速度,放大器并不控制环路,所以,在电感器电流达到要求之前,由输出电容器满足瞬态电流要求!大信号响应会暂时使环路停止工作.不过,在进入和退出大信号响应之前,环路必须提供良好的响应.环路带宽越高,负载瞬态响应速度就越快。从小信号角度来看,尽管稳压环路可以提供足够的增益和相位裕度,但是开关转换器在线路或负...
  在选择外部元件时,电源设计工程师应意识到这些局限性,否则其设计就有可能遇到麻烦!概念及特点概念DC-DC转换器一般由控制芯片,电感线圈,二极管,三极管,电容器构成!在讨论DC-DC转换器的性能时,如果单针对控制芯片,是不能判断其优劣的!其外围电路的元器件特性,和基板的布线方式等,能改变电源电路的性能,因此,应进行综合判断.DC-DC转换器的使用有利于简化电源电路设计,缩短研制周期,实现好的指标...
  PFM控制型即使长时间使用,尤其小负载时具有耗电小的优点!2:PWM(脉冲宽度调制方式)开关脉冲的频率一定,通过改变脉冲输出宽度,使输出电压达到稳定!PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声.B:通常情况下,采用PFM和PWM这两种不同调制方式的DC-DC转换器的性能不同点如下:PWM的频率,PFM的占空比的选择方法!PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制,且在重负载时自动转换到P...
  PFM控制型即使长时间使用,尤其小负载时具有耗电小的优点!2:PWM(脉冲宽度调制方式)开关脉冲的频率一定,通过改变脉冲输出宽度,使输出电压达到稳定!PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声!B:通常情况下,采用PFM和PWM这两种不同调制方式的DC-DC转换器的性能不同点如下:PWM的频率,PFM的占空比的选择方法.PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制,且在重负载时自动转换到P...
  因为EV无法利用发动机的动力进行发电,因此一般搭载DC-DC转换器把高压直流电转换成低压直流电给蓄电池补电!接下来我们来聊聊怎么样来判断DC-DC好坏,图1是帝豪EV低压输出端就是DC-DC输出的低压电;用万用表测量低压输出端两个端子之间电压如果电压在13-14V左右是为正常;但是不是所有DC-DC都是一直输出13-14V电压,比如蓄电池带有电流传感器的插电混合动力及我们48V弱混它们的DCD...
  因为EV无法利用发动机的动力进行发电,因此一般搭载DC-DC转换器把高压直流电转换成低压直流电给蓄电池补电!接下来我们来聊聊怎么样来判断DC-DC好坏,图1是帝豪EV低压输出端就是DC-DC输出的低压电;用万用表测量低压输出端两个端子之间电压如果电压在13-14V左右是为正常;但是不是所有DC-DC都是一直输出13-14V电压,比如蓄电池带有电流传感器的插电混合动力及我们48V弱混它们的DCD...